捷星打亂我計劃

好不容易終於把去日本的機票訂好(但還沒真正開票成功),但就是因為還沒開票成功,才會被捷星打亂我的計劃。

當初在比價時,本來有考慮捷星,但因為他訂購的方式和樂桃比起來稍微複雜(個人感覺),加上之前有聽到一些不好的傳言。總之,有點成見的將它屏除在外了。但就在我好不容易和復興溝通好怎麼開票的時候,意外看到這篇:[行前]日文版捷星購票教學~JET STAR廉價航空真便宜

捷星航空Jet Star推出了限時優惠,最低單程桃園飛大阪只要三千日元,飛行時間從:2014/9/2 ~2015/3/12,最晚買票時間是2014/5/26 10時00分

哎呀~這不正符合我的需要嗎?如果按照原訂計劃,早去午回,捷星可以買到去程 ¥3,000、回程 ¥9,000 的票,超便宜的,但捷星還有晚回的班次(雖然又更貴一些),考慮好交通方式後,決定一拼,最後訂了 台北 – 大阪(関西)(6:55 – 10:35) 和 大阪(関西) – 台北 (17:15 – 19:05) 的票,各項費用如下:

項目 JPY
去程機票 6,020
回程機票 18,540
去程託運 15kg 1,900
回程託運 20kg 2,000
回程餐點 1,400
刷卡手續費 1,300
31,160

捷星比樂桃複雜一些的地方在於託運可以選擇不同的重量,去程選 15kg (¥1,900) 回程選 20kg (¥2,000),比起樂桃要價 970 NTD 來得便宜,另外因為回程剛好碰上晚餐時間,所以也體驗一下機上餐點 (¥1,400)。

但令人意外的是,刷卡居然還要額外的手續費(每人 ¥1,300,不是每筆交易,而且還不便宜!以這筆交易來說,占了 4.5%!),本以為會不會是用 Visa 或 JCB 卡的差異,但只有 Jetstar 聯名卡才可以免除這一項,所以總共是 ¥31,160 (信用卡實際扣款 NTD 9,237) 比原本預計搭乘的復興便宜了 NTD 1,983,而且還多出了回程當天下午的行程,潮爽 der。

誤點率

其實搭廉價航空最擔心的大概是誤點的問題,(飛安這種事好像真的是生死有命,所以也懶得擔心了),有人曾經提出數據,他用 2013 年 3 月份的民航局數據來試著證明廉航並不會比較容易誤點:

捷星 (97.58%) 和酷航 (96.77%) 的準點率可是高過長榮 (95.53%) 和華航 (97.14%)

雖然他也附註

只看單月份並沒有辦法確切保證 LCC 的誤點率低,但被冠上”常誤點”的廉價航空卻沒有真的較差。

另外也有一篇比較早的

像是捷星航空 102 年 11 月的準點率為 97.87%,比起其他一般航空還準時的多呢!

老實說看到這些 data 心裡還蠻高興的,但怎麼想怎麼怪,哪有只看單一月份的!?只好自己去民航局找統計資料,因為目前只公佈到 2014 年 4 月,所以我只拿 2014 年 1 至 4 月的數據來分析(超過一季,應該有某一程度代表性)。

捷星 樂桃 復興 長榮 華航 全日空 日本航空
總航班 410 460 1246 5576 7735 358 959
誤點航班 45 59 141 243 545 10 20
誤點率 10.98% 12.83% 11.32% 4.36% 7.05% 2.79% 2.09%

可以發現捷星、樂桃和復興的平均誤點率都超過 10%(拜託拜託,我不要是那十分之一啊!),以 Chi-square test 分析,三者之間沒有統計差異(所以我原本打算搭復興,改搭捷星並沒有增加誤點的風險。^^a):

捷星 vs 樂桃 捷星 vs 復興 樂桃 vs 復興
p value 0.4623 0.9209 0.4381

但如果跟比較大的國籍航空,例如華航、長榮,甚至是跟日本國籍航空比,就捷星來說,誤點率就有顯著差異的高了 (p 皆小於 0.05):

捷星 vs 長榮 捷星 vs 華航 捷星 vs 全日空 捷星 vs 日本航空
p value < 0.0001 0.0038 < 0.0001 < 0.0001

如果以國籍航空自己內部 PK,日本兩家沒有差別,長榮 (4.36%) 倒是比華航 (7.05%) 好。

長榮 vs 華航 全日空 vs 日本航空
p value < 0.0001 0.5766

如果以兩國的國籍航空來 PK,我們似乎就輸日本 (p < 0.0001) 了。

長榮 + 華航 全日空 + 日本航空
總航班 13311 1317
誤點航班 788 30
誤點率 5.92% 2.28%

當然這個分析是很粗淺的,也沒有針對誤點的原因去做討論,但就這個數據來說,是可以推翻「屬於廉價航空的捷星,和非廉價航空的誤點率並沒有比較高」這個虛無假設的

這次終於搞定機票了,趕緊打電話去復興取消訂位。