延航全制霸，達成

馬祖的交通有多麼恐怖，從我的四次返台假就可以瞧出些端倪。

第一次我搭的是合富輪。那時是十一月初，天氣是那種才剛把迷彩服放成長袖，但很多時候會忍不住想折回短袖的季節，理論上東北季風還沒開始，就算有，也是小小波的寒流，我很順利的搭船返台，但是就在我收假的當天，所有行李都準備好，該寄的也都搬去郵局寄了，卻意外的接到電話，說合富輪延航了，而我就這麼活生生的被多扣了一天假。

第二次我搭的是飛機。二月多，根據旅遊資料，馬祖的霧季出現在三到五月，二月多才剛過完年，應該還冷得要死，只要有冷氣團來，應該不太會起霧吧！但沒想到，今年二月怎麼莫名其妙的熱，據說月均溫都破了五十年來的紀錄，所以我返台被延了一天，返馬被延了兩天，那種在機場空等，無所適從，連書也看不下的煩躁心情，我一次就體會個夠了。更痛苦的是，返馬時不能帶便服，當我在台北滯留時，只能穿著軍服在街上「趴趴走」，自以為在 cosplay 或是參加變裝派對。

第三次是搭船。四月多，正是春暖花開的季節，也是霧季，這時候最適合搭船了，既風平浪靜，又不會像飛機那樣被延航，但，我回去的時候正巧碰上一波寒流，而且還是強力的寒流，我只好在馬祖多待兩天，原本想去參加春天吶喊的夢想就這麼給破滅了。（幸好我沒有買預售票！）

第四次，也是最後一次了。畸零假搭的是飛機，六月初，天氣回暖得應該差不多了，熱到一定程度就比較不會起霧，我回去的當天的確也是個超大的晴天，但重點是前兩天一班飛機也沒飛，累積下來的旅客怎麼候補都補不完，我又在機場空等了一個早上，補到下午還是補不完，但我意外的搭到了往台中的飛機，能夠在清泉崗降落的感覺還真是神秘啊！視野和景色和松山完全不一樣，看在這趟新奇的體驗上，就不算被延航好了。

但問題又出在回程，收假那幾天的天氣呈現一個詭異的狀況，早上霧茫茫，過了中午又是大晴天，理論上我們搭下午的飛機收假應該不會受影響啊！的確，在飛了一班後我搭上第二班往南竿的飛機，也順利的從松山機場的跑道起飛了，但才過十分鐘，就聽到機長廣播：「因南竿機場雲層過低，塔台通知改由北竿機場降落」，雖然我心中並不是十分願意，但只要當天回得去都還算不錯。當飛機通過南竿的上空時，我還真的看到有如雲海般的雲幕蓋在南竿的那幾個小山頭上，的確是沒辦法降的。

正當身體感受到有如電梯下樓般的下降感，以為就要降落在北竿時，忽然一個拉昇，怎地飛機又往上升，而且還是朝東南方飛？（我看我的電子羅盤的）沒過多久，機長又廣播：「因北竿雲層過低，無法目視跑道，因此決定返回松山機場，浪費各位乘客的寶貴時間，感到相當抱歉。」哇哇哇！居然讓我搭到了傳說中的飛機，飛到馬祖上空繞一圈又回松山機場，當下都不知道是該興奮還是該難過了。結果回到台北，已經沒有下一班飛機回南竿，我很無奈的又被延了一天。（第二天也是下午才回去的。）

外島放假雖然很豪邁，可以一次逃離兩個禮拜，但如果把這些延航的機率和等了兩三個月卻回不去的沮喪心情加進去，好像也沒那麼值得羨慕。能夠讓所有的返台假都遇上延航或許可能是我太倒楣，但卻凸顯了外島（起碼是馬祖）交通的一大障礙，時常往來台馬之間的馬祖人的感受，應該比我強烈更多才是。

對於外島來說，延航代表的不只「人」無法交通，連「物流」也大受影響，所有的宅即便沒辦法送，也就代表 7-11 沒辦法補貨，大家都吃不到東西，看不到報紙；船是大型貨品的輸送工具，車子托運不過來，要是有媽祖到台灣去繞境的行程，神轎也只能被卡在那，這也是所有馬祖人全力希望能儘速改善交通的原因啊！