太魯閣號

太魯閣號的開通，也算是五月裡花東的大新聞，原本打算再把機車騎回台中的我，也因為這個新聞改變了主意，相同的路再騎一遍，似乎沒有體驗一下花蓮台北高速行駛來的有趣。

太魯閣號紀念便當盒

在網站上預定車票時意外發現紀念便當盒，前一個禮拜搭火車到池上玩的途中就順便入手了。其實鐵路便當盒的金屬材質，對於現在這充滿微波爐的社會其實不很實用，但圓滾滾的可愛造型，還是蠻吸引我的。

不過這鐵路便當盒品質的管控似乎有待加強，買回去當天清洗時便發現一些烏黑的油垢，沒想到過幾天新聞也報導出來了，可見不只我是苦主了，希望吃下去沒啥後遺症。XD

列車頭子彈流線造型

搭車前把摩托車托運後，發現其實花蓮車站外頭有一些舊車廂的展示，前一天又看了台東舊車站的一些介紹，看起來更有感覺。

進站後，預定搭乘的太魯閣號已經候在月台上了，白色的車身，子彈列車頭造型，看起來跟新型的自強號有點相似。車體相當的新，應該營運班次還不夠多吧～一堆旅客搶著跟它拍照，想找出個幫它獨照的空檔，似乎也不怎麼容易。

另一個月台上停靠著上回沒搭到的觀光號列車，上頭是一些原住民的圖樣和照片，不知是不是乘車時間未到，並沒有旅客在該月台準備上車，相較起太魯閣號這裡的絡繹不絕，怎覺得觀光號似乎有些蒼涼。@_@

過彎不停，暈車呼？

我搭乘的那班車，花蓮台北之間只停松山一站，理論上途中各站是完全不停的，乘車時間也縮短到只有兩小時，剛推出時，似乎有人反應因為過彎不需減速的特性，部份乘客坐火車也坐到暈車了，個人坐起來覺得沒有新聞報的那麼誇張，經過一些站時，可能因為會車的關係，速度曾經減低不少，但也沒有完全停住。在蘇花段過彎時，可以明顯感受到車體的傾斜，但之前坐傳統自強號的印象早已模糊，也無從比較起了。

果然快

跟表定的時間沒有太大差別，果然在兩個小時左右就到了台北，不知原先速度如何，但以目前的程度，花蓮台北、台中台北間的交通已經接近，不論是花蓮人或外地人，應該都是福氣，相較於還在吵吵鬧鬧的蘇花高，的確帶給我們另一種思考後山交通的角度。

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